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新能源电动车行业资讯

我觉得消费者买车年龄的世代在变化

2017-04-25 13:27:21 浙江人禾电子有限公司官网 已读
2017年的汽车市场注定是一个充满变革的年份。由于新势力的不断进入,原本就已经厮杀血红的市场,又得面对新势力的冲击。可以说自2016年起,“新势力”已经成为中国汽车行业的热门关键词之一。与中国汽车曾经掀起的两次造车浪潮不同的是,如今的“新势力”大多与“互联网”、“新能源”密不可分。

对此,4月20日寰球汽车集团,在上海联合了旗下汽车商报、V讯网等全媒体平台开展了第二届中国汽车新势力高峰论坛。在现场,寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋就汽车“新势力”向大家分享两个现象,第一是“新势力”出现了两极分化的现象。一部分新势力获得行业和市场的认可,而一部“新势力”依然停留在概念阶段。其次,“汽车新势力”的内涵变得更加丰富,除了新品牌之外,还有传统汽车纷纷加码新产品,新思维。

从三个维度讲,第一个维度是新能源汽车在政治意志推动下快速发展,14年是新能源汽车汽车发展的元年,当年是8万辆,之前一年都是1万辆。15年33万5,16年48万。 第二个维度是消费者年轻化,将催生智能网联汽车加速发展。我觉得消费者买车年龄的世代在变化,现在这个比例正在迅速变化,越来越年轻,未来的年轻化趋势更不得了,90后成为消费的中坚,00后都会有很大的变化。

吴迎秋指出,汽车新势力的诞生有其必然性,但是我们也必须认识到,汽车新势力的未来也充满了不确定性,所以此次论坛召开很有必要。新势力正在以新思维和新打法,从产品研发、生产制造和营销方式等多个角度,探索着中国汽车行业的新方向和新可能。

国家信息中心副主任徐长明在论坛会上,从三个维度向大家分享对汽车新势力的理解:第一个维度是新能源汽车在政治意志推动下快速发展; 第二个维度是消费者年轻化,将催生智能网联汽车加速发展;第三维度是新势力企业在“新能源+智能网联”上有相对优势。

再从供给的角度讲,现在这些新势力企业,我们分两类,一类是互联网背景的,一类是非互联网背景的。现在获批的这些企业,主要还是传统的,零部件,研发企业,因为他们的汽车技术比较好,比较容易达到国家定的目标,互联网基本上还没有被批的。

徐长明指出,新势力更多的是要靠新能源新势力去突破。新势力的企业进入传统领域是非常难的,但是进入新能源加智能网联,都有非常有优势,差距没有那么大。新能源,加智能化,加网联化,这是今后的市场所需求,汽车新势力在国家层面是作为“搅局者”设定的。

汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉从汉腾汽车发展出发,指出新势力是行业创新的力量,代表一些新的做法,新的想法和举措。此外,他还倡议大家和汽车新势力一些推动中国的经济进入质量的时代。

廖雄辉指出,对于所有新势力企业来说,机遇有多大,挑战就有多大。作为一个新生的群体,新势力企业可能各有各的特点:大家“出身”不同,定位不同,产品也各有特色,但新势力企业也面临一些共性的问题,比如如何快速得到行业、市场和消费者的认可?如何快速、成功塑造品牌形象并深入人心……这些都是新势力企业首先需要攻克的问题。

对此我们也能感受到,造车新势力们为行业注入了新的活力和创造力,意在推动着整个行业变革和进步。通过本次上海车展,我们也能深切体会到造车新势力们散发出的独特魅力,而随着时代的发展,它们或将带来更多的惊喜。

作者:车市特评

来源:人禾网

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