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新能源电动车行业资讯

但越来越多的车型开始提供全时在线化的互联网车载服务

2017-04-25 13:27:24 浙江人禾电子有限公司官网 已读
2017年的上海车展媒体日,被两个明星抢尽了风头——一个是有“不老女神”之称的林志玲,一个是被称为“励志男神”的彭于晏。

当身着蓝白条长裙的林志玲出现在高德展台时,整个现场都沸腾了。而更让现场骚动的是,林志玲不仅仅只是站个台,而且还跟现场观众互动,与现场观众学说各地方言。

“不老女神”为什么这么拼?这与高德的“阳谋”是分不开的。在车展现场,善于开炮的高德汽车事业部总裁韦东上来就撂下狠话:“只卖地图卖数据的图商,是没有未来的。”

智能化已成车展主旋律

早在去年10月,韦东就宣布,在自动驾驶汽车开发测试期间,高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据,以促进地图行业新生态的构建。他甚至直言,未来两三年,高德都不会考虑盈利。

“随着联网化和智能化进程的推进,汽车已由出行工具向移动出行服务平台转变。在这一过程中,基于位置信息的体系化互联网能力逐渐成为竞争的关键所在。”韦东认为,虽然本次上海车展的主角依旧是汽车,但越来越多的车型开始提供全时在线化的互联网车载服务,也有越来越多的企业不再将自己定位为造车者,而是向出行服务提供商转变。

虽然是第一次参加车展,高德却一点不腼腆。高德地图希望,“用十余年积累的互联网能力和出行服务经验,为汽车业伙伴赋能”。

正如韦东所说,在未来,无论是发展互联网汽车还是无人驾驶,精准的大数据无疑是它们必不可少的。

上海车展上,我们终于看懂了高德的这盘棋!

然而,面对角色定位发生变化的合作伙伴,以及发展迈向新高度的未来汽车产业,高德地图显然不能停留在“卖地图”这个低层次上。韦东表示:“作为地图供应商,过去很长一段时间内(包括现在),大家都是靠卖数据作为业务支撑,未来数据将不再是直接出售的商品,而是一种通过共享实现共赢的资源。”

在本届上海车展上,几乎所有的车企都推出了自己的智能化产品,以及新能源车。智能化和新能源化成为车展主旋律。

此话一出惊四座,高德地图“疯了吗”,不赚钱改做公益了?当然不是,这家极具前瞻性和冒险精神的企业心里有一盘更大的棋。在本届上海车展上,这盘棋的下法终于“初露端倪”。

不想当元帅的将军不是好将军

4月19日,高德地图发布“四驱战略”,向汽车行业提供的一套体系化互联网解决方案,以此高德将实现产品、技术、出行、服务领域的全面赋能。

韦东在上海车展发布会现场对高德地图“四驱战略”进行了阐述: 高德车联网业务将聚焦导航这一汽车出行服务核心,基于互联网车载导航,提供在线化的导航产品;自动驾驶地图业务则拥有业内领先的专业采集设备、全自动化的采集处理流程和众包采集体系,并深度结合阿里云,旨在为汽车业实现自动驾驶这一“终极目标”提供地图技术解决方案。

正如高德地图计划的,他们与汽车品牌之间的合作也在“升级换代”,不再是买卖地图数据。目前,包括长安、吉利、捷豹路虎、奔驰、宝马、荣威、雪铁龙、本田等在内的众多品牌,都与高德基于在线化导航及位置信息服务达成深度合作。

一个鲜明的例子就是,首款搭载高德地图车机版2.0的车型——长安旗舰SUV CS95也已上市销售;而在自动驾驶地图领域,高德不仅获得了亚洲首个商业化订单,更于去年10月宣布自动驾驶地图测试期免费,助力自动驾驶汽车研发。

高德交通大数据与开放平台也已逐步打入汽车产业链条。本次上海车展,高德作为唯一合作地图厂商,为参观者提供周边停车场的实时动态车位信息,并将车展摆渡车信息加入出行路径规划,结合实时路况为观展者设计最优出行方案。开放平台方面,高德地图借助庞大的位置数据信息,已与各行各业共享服务解决方案。以曹操专车为例,高德基于专车的出行特点,针对用户痛点进行专项技术改进,提供了专车解决方案。

“过去一年,高德始终在呼吁加快汽车联网化的过程,也与多家企业达成了在线化导航及出行服务的合作。随着汽车业逐渐从完成联网化能力改造的‘+互联网’阶段,进入到构建体系化服务能力的‘互联网+’阶段,综合的互联网解决方案就显得愈发重要。”韦东说。

至此,你应该看懂了高德地图的这盘棋——从车载导航,到自动驾驶地图,到交通大数据,再到开放平台,高德想编织一张“网”,把移动出行的方方面面都网罗进去,产生更多的大数据同时,把这些数据转变成服务提供给汽车企业,再与车企一道最终服务于用户。

去年,高德地图超越百度,成为地图导航领域的老大后,提出不卖地图,进军无人驾驶汽车领域,你以为它是“不想当裁缝的厨子不是好士兵”;今天我们终于明白了,高德地图是“不想当元帅的将军不是好将军”。

作者:华山论剑

来源:人禾网

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