• 新能源电动车获青睐,电池成关注焦点

    今年上半年,岛城新能源汽车出现大幅度增长。昨天,记者从市车购税分局了解到,2016年1—6月份,全市新能源车新增2770辆。新能源销售车型不但由去年的16款增至20款,而且数量逆势增长。岛城“电车”一族逐渐增多今年上半年,新能源市场继续保持着高增长的态势,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1-6月,新能源汽车实现销量 17万辆,比上年同期增长126.9%。其中,纯电动汽车售出12.6万辆,同比增

    2016/09/24 q403 59

  • 锂电池技术瓶颈分析1

      OFweek电子工程网讯 电池管理系统(BMS)作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,通过一系列的管理和控制,保障电动汽车的正常运行。  据相关统计,2013年全球电池管理系统市场产值成长逾10%,2014年至2016年成长幅度将大幅跃升至25-35%。到2020年前,电动汽车将保持约15%~30%的年复合增长率,除了纯电动汽车、插电式混

    2016/09/17 q403 71

  • 电线电缆绝缘护套破裂或局部有缺陷该如何修复

    日常使用电线电缆我们会经常遇到绝缘破裂或局部有缺陷的情况,那么,遇到这些问题应该如何解决呢?现在教大家一个简单易用的方法:用刀修整缺陷,并剖割成45°角的坡形状大小一致的塑料块,放在修补区上,用钳子或螺丝刀固定好,然后用热风速焊枪连续焊好,用铜片压实、压紧、压平。焊接塑料时,注意焊枪热风温度不要太高,以免修补处塑料焦烧。修好后的缺陷处经火花机试验,不击穿为合格。用刀在塑料层缺陷部位割成45°角的坡

    2016/09/17 zll 187

  • 汽油车开始被淘汰,电动车已经成趋势

    行业头条近日,北京市环保局对外通报:截至8月底,全市空气质量达标天数较去年同期仅增加19天,空气重污染天数同比只减少5天,问题依然严峻。堵车+雾霾+浮尘,空气质量问题早已成了首都北京的老大难!针对环境污染的最大根源——汽车尾气,北京市政府部门采取了相关措施。截至今年,已强制淘汰老旧机动车24.7万辆;并大力扶持电动汽车,使其保有量达到了6.7万辆;此外,还调整退出了不符合首都功能定位的污染企业22

    2016/09/16 q403 69

  • 叫板马斯克特斯拉的人来了

    据路透社报道,通用汽车公司周二宣布,其电动微型汽车雪佛兰Bolt EV的满电续航里程平均为238英里(383公里),超过特斯拉Model 3的215英里(346公里)。  雪佛兰BoltEV的竞争对手直接定位于TeslaModel3、BMWi3与日产Leaf等劲敌,通用表示,BoltEV将在几个月内上市销售,比特斯拉Model3提前近一年,其在美国的起售价约为3.5万美元,与特斯拉Model3相似

    2016/09/16 q403 62

  • 三星爆炸门以后,你的手机还好吗?

      本文来自:钨丝网  今年上半年三星S7 Edge的惊艳表现像一朵绚烂的烟花,给整个缺乏生机的手机业带来一个惊喜。后半年三星想再接再厉,不料Note 7的表现只能用“大地红”来形容:噼里啪啦地炸个不停,震耳欲聋,好不热闹。  爆炸事件让三星成了媒体舆论的聚焦中心,却也吃尽了苦头。根据加拿大政府的数据显示,光在美国,就有超过70台Note 7的过热报告。而自9月9日以来,三星股价跳崖式地跌了11%

    2016/09/16 q403 74

  • 新华联要和乐视一起造新能源汽车?

      OFweek锂电网讯 乐视汽车首轮融资自新华联确认以5000万美元代价参与之后,再未有官方消息传出。  最新消息是在G20峰会期间,乐视创始人贾跃亭表示,“乐视样车已正式在美国下线,在百公里加速、续航里程等关键指标都是全球领先的。同时,在自动驾驶及车联网等创新型技术方面也取得了突破性进展,产品量产已进入倒计时阶段。”  工厂落地浙江、技术取得突破性进展、人才大咖吹响集结号、G20峰会倡导的创新

    2016/09/15 q403 70

  • 三星是动力电池行业的霸主?

    它的三星SDI电池部门已开始给宝马公司提供电池。但是,该公司还计划进一步拓展它的电池业务,以挑战它的同行韩国公司LG Chem和日本公司松下。三星的最新举措表明,该公司正在力争成为电动汽车电池市场中的主要供应商。  上周,三星投资了大约4亿韩元(约合3.58亿美元)在匈牙利建立新的电池厂。这家电池厂有望在2018年下半年开始生产电池,并有望每年为5万辆电动汽车提供电池。目前,三星已通过其韩国电池厂

    2016/09/15 q403 73

  • 电动平衡车下架--动力电池的反思

    标准不应“僵硬”,应该“动态有活力”  另外,在美国标准制定机构看来,标准的制定并不是一劳永逸的事情。“ASTM和UL标准都是有活力、动态的文件,可以随时根据全球市场需求进行修订,并且满足不断变化的市场需求。”莫开翎表示。  可以说,莫开翎的观点直接戳中了我国动力电池标准制定的痛处。为了保证国内动力电池的产品质量,近年我国政府甚至设置了动力电池企业目录等准入性标准。但是标准设定之后即不再根据市场环

    2016/09/15 q403 67

  • UL94V-0阻燃认证

    人禾电子产品UL94v-0产品阻燃检测报告,欢迎下载!

    2016/09/07 q403 636